אספנות, קלאסיות, כלי רכב, אופנועים - פורום אספני כלי הרכב הארצישראלים

שלום חברים יקרים.
השבוע התחדשתי באופנוע\אופניים sanc wanderer 98cc ENGINE תוצרת גרמניה לדעתי.
מישהו יכול לשפוך יותר אור על החברה והדגם הזה....

תתחדש ! יחיד בפאלשתינה ! באמת נדיר - יש הרבה עבודה לפניך
בחיפוש חפיף בגוגל עלו הנתונים הבאים:

תודה ידידי.
מעבר לכמה תמונות בנט, אני לא מצליח למצוא פרטים על המנוע שבתקווה יחזור לפעום וחלקים שחסרים.

יש לי מנוע דומה , אבדוק בהקדם עד כמה דומה , גם לי חסרים פריטים בעקר חלקי חשמל , כלי ראוי לשיקום .

קודם כל, ברוך הבא לפורום
ועכשיו תתחדש
אכן כלי ראוי לשיקום.
את החלקים שחסרים ניתן להשיג? יש כלים אחרים שחולקים את המכלולים שחסרים לך?

הואיל ואופנוע זה מעניין למדי מן הראוי להעלות פרטים מדוייקים עליו , החברה הזאת יצרה בגרמניה משנת 1902 ועד 1929 , רבים מהכלים השתתפו במלחמת העולם ואני מתכוון לראשונה , אלא שאז הם נבנו בנפחים גדולים יותר והגיע עד 749cc , בהמשך השרשור אוכל לפרט על עוד דגמים , כך או כך האופנוע הספציפי יוצר אחרי המלחמה ( העולם הראשונה ) אין נתונים רבים על שימוש במנועים דו פעימתיים , המפעל התמחה בעיקר במנועים גדולים יותר ויתכן שזאת הסיבה לשימוש במנועי זקס .
ואגב שמוליק בפלסטינה אולי אין כאלה אבל בישראל ידוע על עוד לפחות 1 .

ומהצפון -
הכלי הזה משתקם אצל חבר בקיבוץ השכן.
לצערי כיסו בצבע את הסמל אז אני לא יודע מה התוצרת.
אם למישהוא יש רעיון איך להסיר את הצבע...

רועי כתב:ומהצפון -
הכלי הזה משתקם אצל חבר בקיבוץ השכן.
לצערי כיסו בצבע את הסמל אז אני לא יודע מה התוצרת.
אם למישהוא יש רעיון איך להסיר את הצבע...

DSC_0113.jpg

עושה רושם שזה אותה חברה שייצרה את הכלי הזה כמו שלי, מה מצב המנוע שלו?

קשה להאמין שזו אותה חברה , המזלג הקדמי לא מתאים כלל לתקופה בה יוצר האופנוע שלך , בוודאי לא בגרמניה .

בגרמניה אגב, מבחינת כמות הייצרנים, הייתה תעשיית האופנועים מהגדולות בעולם, אם לא "ה", ואני לא יודע אם עד היום מכירים כל יצרן שאי פעם ייצר אופנועים בגרמניה.
ככה שיש סיכוי שלפחות כמה מהם השתמשו ברכיבים מוכנים של יצרנים אחרים, ובגלל זה יש הרבה אופנועים גרמנים שיראו דומים במבט ראשון.

זאביק, המזלג על האופנוע שרועי העלה דומה מאוד למזלג שמורכב על הסולקס השני שלך, לא?

אכן דומה , אבל גם על הסולקס השני הוא לא מקורי אלא מאולתר , אנסה לצלם אותו ולהעלות תמונה .

אגב למרות הכמות הגדולה שיוצרה בגרמניה זה לא מתקרב למספרי הדגמים השונים באנגליה , בין השנים 1868 ועד 1968 היו העולם למעלה מ - 2500 סוגי אופנועים , החלק הארי תוצרת ברטניה .

אגב האופנוע הגרמני המיוחד ביותר לטעמי נקרא מגולה ( megola )יוצר בין השנים 1921 ועד 1925 בעל מנוע 5 צילינדרים שמחובר לגלגל הקדמי , המגולה יקר ונדיר מכדי לציין את שמו כדרך אגב לכן הוא יזכה בעתיד לכתבה משלו .

אומנם האופנוע הנ"ל יוצר מייד לפני מלחמת העולם השנייה (1938 בקירוב), אך הייצור המשיך גם לאחר המלחמה וסביר להניח שהאופנוע הנ"ל הוא POST WAR.

בכל מקרה אכן כלי מעניין. דווקא העובדה שהמנוע הוא זקש הוא יתרון. סביר להניח כי מנועים כאלו או דומים הורכבו גם על אופנועים אחרים.

אני הייתי מתחיל בחיפוש חלקים באתרי אופנועים גרמניים. יש הרבה כאלו ושימוש בגוגל TRANSLATE יגרום לך כמעט להרגיש בבית.

בהצלחה.

לא ברור למה הכוונה ירון אופנוע זה , האם הכוונה לכלי שלשמו נפתח השרשור ? או לתמונה שפרסם רועי .

כמובן לכלי שלשמו נפתח השירשור.

האופנוע שהעלה רועי הוא אופנוע ונדרר מדגם מוקדם יותר.

וונדרר לא היה אחרי שנת 1929 , נראה לכן שזה משהו אחר .
בשנת 1930 אכן הקימו מפעל חדש אבל הוא לא שרד , כנראה ששם יצרו את הדו פעימתי למשך זמן קצר .