אספנות, קלאסיות, כלי רכב, אופנועים - פורום אספני כלי הרכב הארצישראלים

פיז'ו תציג בתערוכת פריז (2-17 באוקטובר) את ה-508, מכונית דגל חדשה וחשובה. ה-508 היא הפיז'ו הראשונה שעושה שימוש בספרה 5 מאז ה-505,
במהלך שלטעמי הוא די מוזר. אם כבר עוברים מ-407 למשפחת ה-500, למה לא להתחיל מ-501, ולהשאיר מקום למכוניות עתידיות?

בכל מקרה, ה-508 היא משפחתית גדולה שתתחרה בפורד מונדיאו ומאזדה 6, ותציע אורך של 479 ס"מ, בסיס גלגלים של 282 ס"מ, גובה של 146 ס"מ
ורוחב של 185 ס"מ. זה אומר שהיא ארוכה ב-10 ס"מ מה-407, וגם בסיס הגלגלים צמח בשיעור דומה - בתקווה לטובת שיפור המרווח המקומץ מאחור.



בפיז'ו מציינים שהדגם החדש קל מקודמו, כחלק מהניסיון לייצר מכוניות ידידויות יותר לסביבה. גם המנועים התכווצו, כאשר את ה-2.0 ליטר
האהוב על-ידי הישראלים יחליף מנוע 1.6 ליטר-טורבו עם 156 כ"ס (140 ב-2.0 ליטר המנוח). הביצועים שופרו כמצופה, עם 10.2 שניות מעמידה ל-100
קמ"ש ומהירות מרבית של 217 קמ"ש (10.5 ו-207 בעבר). תצרוכת הדלק שופרה דרמטית - 14 ק"מ לליטר בממוצע, לעומת 11.6 בעבר.

בעתיד תהיה גם גרסת כלאיים עם הנעה כפולה: את הגלגלים הקדמיים יניע מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר, את האחוריים מנועים חשמליים.
ההספק המשולב של מערכת זו יעמוד על 99 גרם פחמן דו-חמצני בלבד לק"מ, בדומה למכונית סופר-מיני ידנית ואף פחות מכך.



פיג'ו 508 תציע גם שורה של אבזרי נוחות חדשים, שיכללו בין היתר בלם חניה אלקטרוני, בקרת אקלים מפוצלת לארבעה אזורים, תצוגה עילית
לנתונים שונים, וכניסה והנעה ללא מפתח. השיווק בישראל צפוי להתחיל בחצי הראשון של 2011.