שיפוץ באגי

על ידי **guurf** » ה' מאי 07, 2009 5:42 pm

את תפקיד הבורג כבר גיליתי בעצמי. ועל התושבת לצינור הפליטה באגזוז החדש(שלימים התגלה
כי יעודו הוא לטרנספורטר 1.3, גודל המנוע המתאים), הותקן היום צינור פליטה מדהים ביופיו.
תמונות יצולמו ויועלו לפורום מחר (בלי נדר). ההודעה ערוכה, המילה מחר מתייחסת ליום שבא
אחרי תאריך העריכה, תאריך העריכה הוא ה- 11.5.09.
גיא.
נ.ב.
כל הכבוד ותודה למי שסידר לי את "איש הבאגי" (אני מאמין שזאת אירית).

על ידי **guurf** » ב' מאי 11, 2009 9:24 pm

הסיבות שמה שכתוב כאן כתוב בהודעה חדשה הן: 1. נושא ההודעה. 2. שישימו לב להודעה ויגיבו.
אז הנה:
אפשר לקבל הסבר על כיוון הצתה (במיוחד על איך)? זה מאוד מפריע אצלי
במכונית, בגלל ש: בלי גז, הסיבובים יורדים והמנוע כובה לבסוף, ואם נותנים קצת גז, המנוע נחלש
וכובה גם כן, אז ידוע לי שצריך לכוון את המאייד וההצתה. את המאייד הבנתי סופית איך לכוון, בזכות
שמוליק וזאב, אבל אני גם צריך לדעת לכוון את ההצתה, כי בלי שאחד מכוון, כיוון השני חסר משמעות.
תודה,
גיא.

על ידי **AKICHU** » ג' מאי 12, 2009 10:08 am

guurf כתב:נ.ב.
כל הכבוד ותודה למי שסידר לי את "איש הבאגי" (אני מאמין שזאת אירית).

על ידי **guurf** » ג' מאי 12, 2009 7:29 pm

הצלחנו להתאים את האגזוז, בעזרת החדרת צינור ברזל לתוך קצהו של אחד הדודים שמחוברים
לשתי הבוכנות ה"קדמיות" (בחיפושית 4 בוכנות שוכבות), חיממנו את קצה הדוד עם מבער גז
בישול פשוט, והצלחנו לעקם אותו למקום המתאים בעצרת הצינור שהוחדר פנימה. אז, שמנו את
האגזוז שם, ועם לחץ קל הצלחנו לחברו לגמרי, הברגנו אותו, ומתוך ארבעת ברגי מערכת חימום
הסעפת, קיבלנו שניים חדשים, כי אחד המקוריים היה עקום. אז, הנה האגזוז החדש והיפה:
תמונה

.
ואחרי שהנענו, גילינו שהאוטו עדיין די רועש, יכול להיות שגם זה יטופל. הסרטון כאן.
עדיין ניתן לראות בעיות, איך שהוא כובה, וזה עוד היה באחת המדרגות הגבוהות ביותר של ה-
Fast Idle Cam. מישהו יכול להסביר לי על ביצוע כיוון הצתה?
גיא.

על ידי **guurf** » ה' מאי 14, 2009 4:06 pm

ההצתה כוונה ע"י מאיר היום ואיתה גם הקרבורטור. הפעם, באופן רשמי, אני יודע שהצ'וק
החשמלי לא תקין, וישנן במאייד עוד בעיות שונות. הומלץ לנו להחליף אותו, למרות שאפשר
לגרום למכונית לעבוד טוב גם ככה, חוץ מהעובדה שצריך הרבה גז כדי "להקפיץ" את האוטו
מהמקום, אי אפשר להזיז אותו מהמקום בהדרגה, בגלל הקרבורטור. עכשיו, אני מחפש קרבורטור
לחיפושית 1300, אבל יש בעיה: אני לא בטוח מאיזה שנה המכונית, כי הקרבורטור שנת 68'-69',
אבל האנשים שמהם נקנה האוטו אומרים שהאוטו שנת 73'. אז, אני צריך שמישהו יעזור לי בזיהוי.
וגם, דוושת הבלם לא חוזרת אחורה לאחר לחיצה, למרות ששימנתי את כל הקפיצים והצירים שלה.
מישהו יודע מה לעשות?
תודה,
גיא.

על ידי **רועי צוקרמן** » ה' מאי 14, 2009 5:22 pm

נראה כמו עבודה מקצועית, תמשיך כך

על ידי **guurf** » ש' מאי 16, 2009 10:50 am

התחלתי לעבוד על מערכת לשליטה בצ'וק בצורה ידנית, כי המערכת האוטומטית לא עובדת.
את התמונות אעלה בקרוב עם הסברים. ועדיין אני מחכה לתשובה ממישהו שיודע איך לטפל
בדוושת הבלם שנתקעת (יש לקחת בחשבון ששימנתי אותה עם משחרר חלודה, ושהיא הייתה תקינה עד לפני כחודש).
גיא.

על ידי **guurf** » א' מאי 17, 2009 4:20 pm

יש לי שאלה דחופה! בזמן עבודתי על הפיכת הצ'וק האוטומטי המקולקל לידני, עבדתי ליד
מעין מרכז חשמל ליד המנוע, וכשעשיתי הפסקת עבודה, סובבתי את הסוויץ', והסטרטר לא התחיל
אפילו להסתובב או להשמיע צלילים כלשהם. ולעומת זאת, בפנסים הקדמיים עדיין יש חשמל,
והמצבר נטען ביום רביעי (הוא בד"כ מתרוקן יותר מאוחר). את הפנסים האחוריים לא בדקתי,
ולא ניסיתי להפעיל את הסטרטר עם מברג (כך הייתי עושה לפני שהיה לנו סוויץ'). ולמישהו
יש עצה בקשר לדוושת הבלם? ועצה בקשר למקרה הנ"ל כמובן. מחכה לתשובה בדחיפות!
גיא.

על ידי **amitexc** » ב' מאי 18, 2009 7:44 pm

במידה ותצטרך לשפץ את המנוע, מציע שתמכור את האגזוז ותקנה מנוע של סובארו מפרוק, יעלה לך פחות ויהיה יותר יעיל.

חוץ מזה נראה אחלה פרוייקט תמשיך כך כל הכבוד.
בהצלחה.

על ידי **guurf** » ב' מאי 18, 2009 8:13 pm

אני לא מתכוון להשקיע יותר ממה שאני בדיוק צריך, המנוע מסתדר מספיק טוב מבחינת ביצועים,
חוץ מעניין הקרבורטור שכנראה ישלח לשיפוץ, או שנקנה אחר. בגלל שזה בסה"כ פרוייקט ראשון, אני מתכוון למכור את
המכונית מתי שהוא כדי לקנות "גרוטאה יותר טובה", ואני מתכוון לאחת עם פוטנציאל לרשיונות.
בכל מקרה, תודה על המחמאות על הפרוייקט, ואני פונה עכשיו לכולם: מישהו יכול לתת לי איזה
שהיא עצה בעיניין הבלם ובעיית החשמל?
גיא.

נ.ב.
זה גם משתמע מהדברים שלי ואני גם מדגיש את העובדה כעת: הסרתי לגמרי את המערכת לשליטה
ידנית בצ'וק שניסיתי לבנות. והייתי רוצה לנצל מעמד זה כדי למחות על העובדה שמסיבה כל שהיא עונים לי פחות על שאלות שלי.

על ידי **amitexc** » ב' מאי 18, 2009 8:30 pm

בחיפושית אם אני לא טועה הצוק הוא מכאני ולא חשמלי, ישנה בקרה חשמלית כלשהי (דיזה) על הקרבורטור אבל היא לא משמשת כצוק,
את הצוק בחיפושית מפעילים ע"י 2 לחיצות על דוושת "הגז" לפני ההנעה, לאחר שהצוק נכנס לעבודה הוא מתכוונן ע"פ חום המנוע.

לגביי דוושת הבלמים, כנראה ומדובר במשאבת ברקס שזקוקה לשיפוץ, יש לפרק את הבוכנה שבתוך המשאבה ולהחליף את הגומיות שנמצאות שם.

כנראה שפספסתי את השאלות, היה לי יותר חשוב להמליץ לך על החלפת המנוע במידה ויהיה צורך בשיפוץ, כפי שרשמת מעלה באחד מן ההודעות.

על ידי **zeev** » ב' מאי 18, 2009 8:35 pm

אני חושב שזה לא שעונים לך פחות , קשה לענות בלי לבדוק , ולא כולם מכירים את המערכות הנידונות , אמנם יש כאלה שיודעים הכל אבל לא בטוח שאלה כותבים בפורום זה , כך או כך אני צריך לבקר אצל סבא שלך בעתיד הקרוב , אם אוכל אשתדל לעזור , לצערי אני לא בקטגוריה של המושלמים . שיהיה לילה טוב - זאב

על ידי **guurf** » ש' מאי 23, 2009 3:47 pm

הצלחתי (כנגד כל הסיכויים) להסיר היום את הקרבורטור, סוף סוף!
הקרבורטור ישלח לשיפוץ.
גיא.

על ידי **guurf** » ו' מאי 29, 2009 9:31 am

יש לי סתם שאלה: אם אצליח לשנות כמה דברים בבאגי כמו צורת המסגרת, תיקוני / החלפת
שאסי, אוברהאול למנוע, צגי דאשבורד תקינים, ועוד שינויים שיגרמו לבאגי לעמוד בתקנות באופן
תיאורתי וכו', האם אוכל להוציא לה רשיון לכביש? ואם לא כך, האם יש בכלל דרך? אם יש מה היא?
גיא.

על ידי **ירון פ.** » ו' מאי 29, 2009 10:02 am

guurf כתב:יש לי סתם שאלה: אם אצליח לשנות כמה דברים בבאגי כמו צורת המסגרת, תיקוני / החלפת
שאסי, אוברהאול למנוע, צגי דאשבורד תקינים, ועוד שינויים שיגרמו לבאגי לעמוד בתקנות באופן
תיאורתי וכו', האם אוכל להוציא לה רשיון לכביש? ואם לא כך, האם יש בכלל דרך? אם יש מה היא?
גיא.

לא!

הבאגי היא למעשה רכב שהמרכב שלו יוצר או שונה באופן מהותי על ידי אדם שלא הוסמך לכך. ובארץ הכוונה היא ליצרן שקיבל את אישור משרד התחבורה ליצור רכבים, כדוגמת "תום קאר".

שיפוץ באגי

האגזוז

שאלה דחופה!!!

מי מחובר