אספנות, קלאסיות, כלי רכב, אופנועים - פורום אספני כלי הרכב הארצישראלים

בוקר טוב מישהו מכיר את הדארט 73 סימתי שיפוץ כללי הוחלף הכול והרכב עדין עומד על 100 מעלות חם חשוב לציין שהרדיאטור שופץ כל תשובה תתקבל בברכה תודה

לאוה שלום
מאד קשה לנסות לעזור בבעיה טכנית דרך שורות פורום כאשר לא ידועים את כל פרטי השיפוץ מא עד ת. חוץ מי ההערה ש"הוחלף הכול"
אתה מסכים אתי שאם הכול חדש , לא צריכה להיות שום בעיה. אז מי הרכיב ?, איך הירכיב ?, איזה סוג של "חדש" הורכב?
יכולות להיות מאת תשובות , גם שמאה מעלות זה עדיין לא "להתחמם": טמפרטורת המים במערכת סגורה יכולה להגיע ל 104 מעלות.
האם מדדת את החום באמצעות מד חום חיצוני או הסתמכת על הקריאה במד חום של האוטו?
מנועים של דארט (SLANT SIX 170) הוא זהה למנועים שהיו בצבא בזמני, ולא זוכר בעיות התחממות כתקלה שכיחה למרות ההתעללות השיטתית שהמנועים עברו ע"י הנהגים.
שים תמונות של האוטו, ספר על השיפוץ, תן אינפורמציה יותר מפורטת , אולי נצליח לפענח את הפשר ההתחממות המסתורית
בברכה
שמוליק

שמעתי פעם שאם מבצעים מספר פעמים השחזת ראש מעלים את לחץ הדחיסה על ידי זה שבעצם מקטינים את חלל הדחיסה , וכתוצאה מזה המנוע מתחמם .
לא יודע אם זה מדויק אבל כדאי לבדוק . - זאב

שלום,
להתחממות מנוע יכולות להיות כמה סיבות:
1. מערכת הקרור עצמה - רדיאטור, מעברי מים, ווסת ומשאבה.
2. כיוון קרבורטור לתערובת ענייה מדי.
3. כיוון הצתה.

ממליץ לשלול אחד אחד בנפרד.
מערכת הקרור זה קל יחסית.
תערובת ענייה - התחברות לדיינו ובדיקת ביצועי המנוע:
- גם לבדיקת התערובת וגם כיוון הצתה.

שבת שלום,
תמיר