יומן שיפוץ ריקשה LAMBRO
פורסם: ו' אוגוסט 22, 2008 12:13 amיומן שיפוץ ריקשה LAMBRO
.
26/6/06
ראיתי היום ריקשה מודל .1965
המיוחד בריקשה הזו שהיא תוצרת למברטה
המנוע נמצא מתחת למושב הנהג.
הגלגלים האחורים מונעים ע"י דריישפט.
האם משהו מכיר את הדגם הזה?
מי שמכיר נא להוסיף פרטים עליו
תודה.
28/07/06
"LAMBRO" מחפש מנוע עבור ריקשה תוצרת למברטה
נפח 200סמ"ק.
כל מידע ועזרה תתקבל בברכה .
חיים
2/01/07
________________________________________
היום בשעה טובה ניגשתי עם הבעלים של הלמברו לבצע העברת בעלות ושינוי לרכב אספנות.
כשקיבלתי את הניירות החדשים הבחנתי בשינויים ברישום לעומת מה שרשום ברשיון המקורי מ 1965.
השינויים הם:
בחדש רשום תלת אופנוע - 1. בכותרת הרשיון המקורי רשום תלת אופן למשא.
בחדש אין התייחסות לכך - 2. במקורי רשום שמורכב על השילדה ארגז.
בחדש אין התייחסות לכך - 3. במקורי רשום שרשאי להסיע שני נוסעים בארגז.
כשפניתי לפקידה ושאלתי אותה מדוע יש את השינויים האלה נאמר לי שזה מה שהמחשב הוציא והפנת א בעמדה מס' 1 והגיע יחד אם הרכב למשרד הרישוי בחולון הפנתה אותי להגיש עירעור.
שאלתי היא:.1.האם להמשיך בתהליך הרישוי על שמי ובמקביל להגיש עירור. (ואז יכולה להיות טענה ממשרד הרישוי ידעת מה אתה קונה למה אתה מערער כעת).
2. האם לא לבצע העברת בעלות ולהגיש ערעור בשם הבעלים ששינויים אלו פוגעים מהותית בשימוש
.((אין אישור להסיע נוסעים, אין אישור לארגז כך שלמעשה אני יכול לנהוג ברכב זה סולו
מצורפים הרשיון החדש והישן (מקורי מ 1965 )
רשיון חדש
________________________________________
לאחר המתנה של כחצי שנה נמצא מנוע בשוייץ ע"י חבר יקר ממועדון 5 ובטיפולו הישיר והאישי יובא לארץ. ב 4.08.07 .
המנוע נישטף נוקה ונצבעו בו מספר חלקים ועבר לאחסנה.
• לאחר עשרים שנה שהריקשה עמדה על בלוקים מתחת לסככה נקבע ש,ב27/08/07 אני לוקח את הריקשה מהבעלים הקודמים תואם גרר להובלה.
כך עמדה הריקשה עשרים שנה עד שרכשתי אותה
• יום לפני (ב 26/08/07 )הבעלים הכין את הריקשה להובלה הוריד מהבלוקים,מילא אויר בגלגלים, ופינה את כל הפסולת שהיה מסביבה ועליה (הכל לבדולא לשכוח הבן אדם בן 80 –אני מעריך).
• ב 27/08/07 אנו מנסים לדחוף את הריקשה לכביש אך היא לא זזה(לא רוצה להיפרד ) בודקים מה קורה ומגלים ש ירד אויר בשני גלגלים, וגלגלים אחוריים תפוסים.
• מפרקים גלגל דופקים עם פטיש על הדרם לשחרר ברקסים לא עוזר.
• מחליטים לפרק דרמים ולהוציא סנדלי ברקס..
• הבעלים מביא כלי עבודה גק (מימי הביניים אבל עובד- גק שגלגל שיניים אופקי מסובב גלגל שיניים אנכי ובזמן סיבוב עולה הגק)וחולץ עם שתי זרועות.
• לאחר מאמצים רבים ודפיקות עם פטיש יוצא הדרם ואיתו הסנדלים. מרכיבים הכל חזרה מנסים לדחוף את הריקשה ומצליחים מחנים את הריקשה בכביש.
וכך נראית הריקשה לאחרה שהוצאנו אותה מהסככה.
ומתחילה מלאכת הטיפה והניקיון עד שיגיע הגרר
• סקירה על מצב הריקשה תא מנוע מטונף עם בוץ ושמן,ריקשה עם טונות של אבק .
הריקשה במלא תפארתה לאחר שטיפה.
צילום ליד הריקשה לפני ההעמסה על גרר.
צילום של הארגז.
צילום של הקבינה.
[URL=http://img141.imageshack.us/my.php?image=dscf4964copyiv4.jpg][IMG]http:
//img141.imageshack.us/img141/8653/dscf4964copyiv4.th.jpg[/IMG][/URL]
הריקשה על הגרר.
נסיעה בערי השרון למקום האחסנה והעבודה.
הגעה למקום האחסנה והעבודה.
• פורקו הגלגלים והדרמים מהריקשה (גלגל קידמי ואחורי,ניסיתי להוציא את משאבות הברקס לא הצלחתי.
3.09.07מסרתי את הגנטים של כל הגלגלים לניקוי חול + צבע יסוד בבארות יצחק.
• הגנטים חזרו מניקוי חול באחד מהם גיליתי סדקים.
.
19.09.07הורכבו צמיגים באופן זמני על הגנטים. 2 ישנים 1 חדש שקיבלתי מ הבעלים הקודמים.
פורק מהריקשה פנס קדמי, גריל ניקל מעל הכנף הקדמי, מיכל דלק.
20.09.07פורקו הצלחות שעליהן מורכבת מערכת בלימה ורק אז הצלחתי להוציא את משאבות
השמן,משאבות הברקס מוכנסות לתוך חור מלבני בצלחת ונעולות מצד שני של הצלחת עם שתי פחיות בצורת שמצמידות אותה ונועלות אחת את השניה.
ניקוי הצלחות מכל הליכלוך, ניקוי קפיצי עלים וצביעתם בצבע שחור,פירוק האגזוז לחלקיו נראה לי שלא אשתמש בו . (קיבלתי מ בר נתן אגזוז חדש שלא היה בשימוש).
הרכבת גלגל קדמי.
הרכבת צופר שנקנה בשוק עתיק.
28.09.07 פירוק כל מערכת הבלימה האחורית לאחר שהתברר שכל המכלול סתום עם שמן שהתייבש
עם הזמן( צינורות סתומים,משאבת שמן תפוסה)..
בזמן שיפוץ משאבות שמן (גלגלים אחוריים נשבר לי אחד הברגים של ניקוז אויר ניסיתי
לחלוץ אותו אך ללא הצלחה, הפתרון היה לקדוח חור דרך הבורג השבור לעשות הברגה
חדשה לשתול בורג חדש.
פירוק השטיחים לאחר הוצאת השטיחים התברר מצבה הזוועתי של הריצפה נראה לי
שאתצרך לצפות את ריצפת הריקשה משני הצדדים עם צבע זפת.
30.09.2007
הרכבת גלגלים אחוריים הורכבו באופן זמני (צמיגים ישנים,וסגירה רק עם שני ברגים).
הוצאת הריקשה מהסככה בדחיפה לצורך שינוי מקום שלא יפריע לבעלת הבית ויהיה לה
מעבר חופשי.
פירוק דריישפט מהבקסס ומהצד של המנוע לאחר בחינה הצלבים והתייעצות עם חיים
החלטתי שיש להחליף את הגומיות שנמצאות בן הבקסס לדריישפט ולמנוע ,פירסמתי
מודעה בפורום לעזרה באיתור מקומות שבהן אפשר לרכוש כאלה.
לקיחת הדריישפט הביתה לניקיון וצביעה.
קניית שני קופלונגים מגומי ת"א ,התאמת החורים בקופלונג לצלבים ,חיתוך צנרת נירוסטה והכנסתם לקופלןנג בתור מובילים לברגים.
קניית קופלונג (מרח' שוונצינו חלקים לטרקטורים ומשאיות)שייך לאוטובוס מרצדס
הרכבת כל המכלולים במקום.
2.11.2007 הרכבת המנוע באופן סופי חיזוק תושבות מנוע.
תא המנוע.
מנוע מורכב ומחוזק
8.11.2007 הגיע משלוח של צמיגים 5 יח'.
9.11.2007 פירוק הצמיגים הישנים והרכבת צמיגים חדשים.
הרכבת קרבורטור.
השארתי זאת כך מחר אביא ואמשיך..
נסיעה לאירוע IVC בקפה נטו .
15.03.2008נסיעה לאירוע IVC ברמת השרון הנסיעה לשם הייתה מצויינת תצוגה נפלאה היו שם מכוניות מעניינות.
בדרך חזרה לרידנג ליד שיכון ל' שמעתי נקישות מכיוון המנוע,עצרתי בדקתי הכל נראה לי בסדר,המשכתי לנסוע לאחר כ 400 מ' שמעתי נקישות חזקות מאד עצרתי ומה אני רואה כל השמן גיר נשפך הדריישפט תלוש מהמקום.
נקרע הקופלונג שבן הדריישפט למנוע ובדרך הוא והברגים נתנו מכה למכסה של הגיר ולדופן המנוע ועשו חורים.
טלפונים למספר גרריסטים לאחר שלא הסתדרתי איתם ניזכרתי שיש לי מוט גרירה בארגז חבר הגיע עם רכב שמותקן בו תפוח גרירה וגרר אותי עד למקום החנייה (1.5 ק"מ)
• פירוק המנוע מהריקשה פתיחת מכסה הגיר ובדיקת נזקים נראה לי שהמנוע לא נפגע ,התייעצויות עם זאב ואנשים נוספים כיצד לסתום את החורים בריתוך או עם דבק
• שיחה עם חבר והוא מסדר לי שיתקנו את החורים בבית מלאכה שביתו עובדת שם מסירת המנוע ולאחר יומיים המנוע מוכן הבן אדם מסרב לקחת כסף למרות שאני והחבר מפצירים בו בסוף הבאתי לו זוג נעלי עבודה חדשות.
תיקון הנזקים שנגרמו במנוע.
• זאב מייעץ לי להחליף את הלאגר שבמכסה ואת מחזיר השמן נראה לי שלא אצליח לחלוץ את הלאגר ומכיוון שהוא במצב טוב אני מחליט להשאיר אותו.
• את מחזיר השמן אני אחליף במידה ואמצא אחד מתאים.
• הרכבת המנוע פרט למחזיר שמן שעדיין לא השגתי.
בתקופה שבין 15.03 ועד ל 21.08.2008 הקבינה של הריקשה שוייפה ניצבעה בפילר וחלק הפנימי של הקבינע נצבע בצבע סופי בגוון לבן שמנת.
כמו כן פורקו כל המכלולים המפורטים (מיכל דלק,כנפיים לגלגלים אחוריים, כנף קידמית, דלתות כוללת חלונות מושב נהג, שוייפו ונצבעו בצבע יסוד.
המשך יבוא......
[
.
26/6/06
ראיתי היום ריקשה מודל .1965
המיוחד בריקשה הזו שהיא תוצרת למברטה
המנוע נמצא מתחת למושב הנהג.
הגלגלים האחורים מונעים ע"י דריישפט.
האם משהו מכיר את הדגם הזה?
מי שמכיר נא להוסיף פרטים עליו
תודה.
28/07/06
"LAMBRO" מחפש מנוע עבור ריקשה תוצרת למברטה
נפח 200סמ"ק.
כל מידע ועזרה תתקבל בברכה .
חיים
2/01/07
________________________________________
היום בשעה טובה ניגשתי עם הבעלים של הלמברו לבצע העברת בעלות ושינוי לרכב אספנות.
כשקיבלתי את הניירות החדשים הבחנתי בשינויים ברישום לעומת מה שרשום ברשיון המקורי מ 1965.
השינויים הם:
בחדש רשום תלת אופנוע - 1. בכותרת הרשיון המקורי רשום תלת אופן למשא.
בחדש אין התייחסות לכך - 2. במקורי רשום שמורכב על השילדה ארגז.
בחדש אין התייחסות לכך - 3. במקורי רשום שרשאי להסיע שני נוסעים בארגז.
כשפניתי לפקידה ושאלתי אותה מדוע יש את השינויים האלה נאמר לי שזה מה שהמחשב הוציא והפנת א בעמדה מס' 1 והגיע יחד אם הרכב למשרד הרישוי בחולון הפנתה אותי להגיש עירעור.
שאלתי היא:.1.האם להמשיך בתהליך הרישוי על שמי ובמקביל להגיש עירור. (ואז יכולה להיות טענה ממשרד הרישוי ידעת מה אתה קונה למה אתה מערער כעת).
2. האם לא לבצע העברת בעלות ולהגיש ערעור בשם הבעלים ששינויים אלו פוגעים מהותית בשימוש
.((אין אישור להסיע נוסעים, אין אישור לארגז כך שלמעשה אני יכול לנהוג ברכב זה סולו
מצורפים הרשיון החדש והישן (מקורי מ 1965 )
רשיון חדש
________________________________________
לאחר המתנה של כחצי שנה נמצא מנוע בשוייץ ע"י חבר יקר ממועדון 5 ובטיפולו הישיר והאישי יובא לארץ. ב 4.08.07 .
המנוע נישטף נוקה ונצבעו בו מספר חלקים ועבר לאחסנה.
• לאחר עשרים שנה שהריקשה עמדה על בלוקים מתחת לסככה נקבע ש,ב27/08/07 אני לוקח את הריקשה מהבעלים הקודמים תואם גרר להובלה.
כך עמדה הריקשה עשרים שנה עד שרכשתי אותה
• יום לפני (ב 26/08/07 )הבעלים הכין את הריקשה להובלה הוריד מהבלוקים,מילא אויר בגלגלים, ופינה את כל הפסולת שהיה מסביבה ועליה (הכל לבדולא לשכוח הבן אדם בן 80 –אני מעריך).
• ב 27/08/07 אנו מנסים לדחוף את הריקשה לכביש אך היא לא זזה(לא רוצה להיפרד ) בודקים מה קורה ומגלים ש ירד אויר בשני גלגלים, וגלגלים אחוריים תפוסים.
• מפרקים גלגל דופקים עם פטיש על הדרם לשחרר ברקסים לא עוזר.
• מחליטים לפרק דרמים ולהוציא סנדלי ברקס..
• הבעלים מביא כלי עבודה גק (מימי הביניים אבל עובד- גק שגלגל שיניים אופקי מסובב גלגל שיניים אנכי ובזמן סיבוב עולה הגק)וחולץ עם שתי זרועות.
• לאחר מאמצים רבים ודפיקות עם פטיש יוצא הדרם ואיתו הסנדלים. מרכיבים הכל חזרה מנסים לדחוף את הריקשה ומצליחים מחנים את הריקשה בכביש.
וכך נראית הריקשה לאחרה שהוצאנו אותה מהסככה.
ומתחילה מלאכת הטיפה והניקיון עד שיגיע הגרר
• סקירה על מצב הריקשה תא מנוע מטונף עם בוץ ושמן,ריקשה עם טונות של אבק .
הריקשה במלא תפארתה לאחר שטיפה.
צילום ליד הריקשה לפני ההעמסה על גרר.
צילום של הארגז.
צילום של הקבינה.
[URL=http://img141.imageshack.us/my.php?image=dscf4964copyiv4.jpg][IMG]http:
//img141.imageshack.us/img141/8653/dscf4964copyiv4.th.jpg[/IMG][/URL]
הריקשה על הגרר.
נסיעה בערי השרון למקום האחסנה והעבודה.
הגעה למקום האחסנה והעבודה.
• פורקו הגלגלים והדרמים מהריקשה (גלגל קידמי ואחורי,ניסיתי להוציא את משאבות הברקס לא הצלחתי.
3.09.07מסרתי את הגנטים של כל הגלגלים לניקוי חול + צבע יסוד בבארות יצחק.
• הגנטים חזרו מניקוי חול באחד מהם גיליתי סדקים.
.
19.09.07הורכבו צמיגים באופן זמני על הגנטים. 2 ישנים 1 חדש שקיבלתי מ הבעלים הקודמים.
פורק מהריקשה פנס קדמי, גריל ניקל מעל הכנף הקדמי, מיכל דלק.
20.09.07פורקו הצלחות שעליהן מורכבת מערכת בלימה ורק אז הצלחתי להוציא את משאבות
השמן,משאבות הברקס מוכנסות לתוך חור מלבני בצלחת ונעולות מצד שני של הצלחת עם שתי פחיות בצורת שמצמידות אותה ונועלות אחת את השניה.
ניקוי הצלחות מכל הליכלוך, ניקוי קפיצי עלים וצביעתם בצבע שחור,פירוק האגזוז לחלקיו נראה לי שלא אשתמש בו . (קיבלתי מ בר נתן אגזוז חדש שלא היה בשימוש).
הרכבת גלגל קדמי.
הרכבת צופר שנקנה בשוק עתיק.
28.09.07 פירוק כל מערכת הבלימה האחורית לאחר שהתברר שכל המכלול סתום עם שמן שהתייבש
עם הזמן( צינורות סתומים,משאבת שמן תפוסה)..
בזמן שיפוץ משאבות שמן (גלגלים אחוריים נשבר לי אחד הברגים של ניקוז אויר ניסיתי
לחלוץ אותו אך ללא הצלחה, הפתרון היה לקדוח חור דרך הבורג השבור לעשות הברגה
חדשה לשתול בורג חדש.
פירוק השטיחים לאחר הוצאת השטיחים התברר מצבה הזוועתי של הריצפה נראה לי
שאתצרך לצפות את ריצפת הריקשה משני הצדדים עם צבע זפת.
30.09.2007
הרכבת גלגלים אחוריים הורכבו באופן זמני (צמיגים ישנים,וסגירה רק עם שני ברגים).
הוצאת הריקשה מהסככה בדחיפה לצורך שינוי מקום שלא יפריע לבעלת הבית ויהיה לה
מעבר חופשי.
פירוק דריישפט מהבקסס ומהצד של המנוע לאחר בחינה הצלבים והתייעצות עם חיים
החלטתי שיש להחליף את הגומיות שנמצאות בן הבקסס לדריישפט ולמנוע ,פירסמתי
מודעה בפורום לעזרה באיתור מקומות שבהן אפשר לרכוש כאלה.
לקיחת הדריישפט הביתה לניקיון וצביעה.
קניית שני קופלונגים מגומי ת"א ,התאמת החורים בקופלונג לצלבים ,חיתוך צנרת נירוסטה והכנסתם לקופלןנג בתור מובילים לברגים.
קניית קופלונג (מרח' שוונצינו חלקים לטרקטורים ומשאיות)שייך לאוטובוס מרצדס
הרכבת כל המכלולים במקום.
2.11.2007 הרכבת המנוע באופן סופי חיזוק תושבות מנוע.
תא המנוע.
מנוע מורכב ומחוזק
8.11.2007 הגיע משלוח של צמיגים 5 יח'.
9.11.2007 פירוק הצמיגים הישנים והרכבת צמיגים חדשים.
הרכבת קרבורטור.
השארתי זאת כך מחר אביא ואמשיך..
נסיעה לאירוע IVC בקפה נטו .
15.03.2008נסיעה לאירוע IVC ברמת השרון הנסיעה לשם הייתה מצויינת תצוגה נפלאה היו שם מכוניות מעניינות.
בדרך חזרה לרידנג ליד שיכון ל' שמעתי נקישות מכיוון המנוע,עצרתי בדקתי הכל נראה לי בסדר,המשכתי לנסוע לאחר כ 400 מ' שמעתי נקישות חזקות מאד עצרתי ומה אני רואה כל השמן גיר נשפך הדריישפט תלוש מהמקום.
נקרע הקופלונג שבן הדריישפט למנוע ובדרך הוא והברגים נתנו מכה למכסה של הגיר ולדופן המנוע ועשו חורים.
טלפונים למספר גרריסטים לאחר שלא הסתדרתי איתם ניזכרתי שיש לי מוט גרירה בארגז חבר הגיע עם רכב שמותקן בו תפוח גרירה וגרר אותי עד למקום החנייה (1.5 ק"מ)
• פירוק המנוע מהריקשה פתיחת מכסה הגיר ובדיקת נזקים נראה לי שהמנוע לא נפגע ,התייעצויות עם זאב ואנשים נוספים כיצד לסתום את החורים בריתוך או עם דבק
• שיחה עם חבר והוא מסדר לי שיתקנו את החורים בבית מלאכה שביתו עובדת שם מסירת המנוע ולאחר יומיים המנוע מוכן הבן אדם מסרב לקחת כסף למרות שאני והחבר מפצירים בו בסוף הבאתי לו זוג נעלי עבודה חדשות.
תיקון הנזקים שנגרמו במנוע.
• זאב מייעץ לי להחליף את הלאגר שבמכסה ואת מחזיר השמן נראה לי שלא אצליח לחלוץ את הלאגר ומכיוון שהוא במצב טוב אני מחליט להשאיר אותו.
• את מחזיר השמן אני אחליף במידה ואמצא אחד מתאים.
• הרכבת המנוע פרט למחזיר שמן שעדיין לא השגתי.
בתקופה שבין 15.03 ועד ל 21.08.2008 הקבינה של הריקשה שוייפה ניצבעה בפילר וחלק הפנימי של הקבינע נצבע בצבע סופי בגוון לבן שמנת.
כמו כן פורקו כל המכלולים המפורטים (מיכל דלק,כנפיים לגלגלים אחוריים, כנף קידמית, דלתות כוללת חלונות מושב נהג, שוייפו ונצבעו בצבע יסוד.
המשך יבוא......
[
[/UR]
[/URL]
[/URL]
