אספנות, קלאסיות, כלי רכב, אופנועים - פורום אספני כלי הרכב הארצישראלים

בקרוב אתחיל בשיפוץ הב.מ.וו 600 שלי, שנת 1960, שהיתה בשימוש עד מחצית שנות ה- 80 ומאז נשמרה באחסנה. למכונית, המתוכננת לעבור שיפוץ מקיף, מנוע 2 צילינדר בנפח 582 סמ"ק מקורר אויר (אלא מה...).

מסיבות שונות (בעיקר היעדר חלפים בארץ, ידע ונסיון מקצועי) אני שוקל לשלוח את המנוע והגיר לשיפוץ בארה"ב בסדנה של אספן רכבים דומים, שהתמחה בשיפוץ מכלולים אלו. בהנחה שידרש "שיפוץ סטנדרטי" (כאמור המכונית היתה בשימוש עד אחסנתה) ידוע לי הליך השיפוץ, אילו חלקים יוחלפו בחדשים ואילו יחודשו וכמובן העלות הכוללת של השיפוץ.

אני זקוק למידע בנושאים הבאים :
א. אירגון המשלוח מהארץ לארה"ב (וחזור לארץ) וכן מהנמל בארה"ב למקום השיפוץ (סקרמנטו).
ב. ניירת נדרשת.
ג. מכס (בהכנסת המנוע חזרה ארצה)?
ד. עלויות משלוח משוערות.

כל מידע יתקבל בתודה.

אילן

אני זקוק למידע בנושאים הבאים :
א. אירגון המשלוח מהארץ לארה"ב (וחזור לארץ) וכן מהנמל בארה"ב למקום השיפוץ (סקרמנטו).
ב. ניירת נדרשת.
ג. מכס (בהכנסת המנוע חזרה ארצה)?
ד. עלויות משלוח משוערות.


אילן אני אשתדל לענות לך כמיטב הבנתי וניסיוני בנושא:
א.יש המון חברות שילוח כגון UPS FEDEX וחברות עם שילוח ימי
הכל תלוי במחיר ובמשקל של החבילה שלך לדוגמא מישלוח ימי יעלה פחות אבל יקח כחודש ימים בממוצא לכל כוון לכן זה השיקול הכלכלי שלך, כדי לקבל עוד מידע בנושא פשוט חפש חברות שילוח ובלדרים , לא חסר בארץ.
ב.לא שלחתי אף פעם מנוע שלם מהארץ אבל לא נראה לי שצריך ניירת מיוחדת.
ג.במידה והמנוע שחוזר נעצר במכס אתה תצטרך להציג את קבלות השיפוץ וכו.. לפי זה יקחו לך מס קניה,מע"מ,מכס ודמי מחשב וכו.
ד.מה המשקל והמימדים...


בנימה אישית...
נשמע כאב ראש לשלוח את המנוע לשיפוץ בחול.. אם אתה לא פריק של MATCHING NUMBERS פשוט תזמין מנוע משפוץ מחול זה פשוט יקצץ לך את ההוצאות בחצי...

קובי,

תודה על התגובה המהירה. פרטים נוספים:
א. משקל המנוע - כ- 45 ק"ג, מידות הארגז - 60X60X50 ס"מ.
ב. מכס - נדמה לי שאם לא אצהיר שאני מוציא מנוע/גיר מהארץ, אחויב במכס, בחזרתם מחו"ל, על יבוא המכללים ולא על השיפוץ . לא כך?
ג. יבוא מנוע משופץ מחו"ל - יוצרו בסה"כ כ- 30000 מכוניות כאלו, אני לא נתקלתי ולא הצלחתי למצוא מנוע כזה המוצע למכירה.

אילן

באיזה מנוע מדובר?
2 או 4 פעימות?
אני לא חושב שאתה צריך לשלוח א המנוע לשיפוץ בחו"ל.
סה"כ מדובר במנוע קטן שלא צריכה להיות בעיה בשיפוצו.
חוץ ממחיר המשלוח אני מניח שהשיפוץ עצמו יהיה יקר משמעותית מהארץ.

קיימים למנוע חלקי חילוף זמינים?
יש לך תמונה של המנוע?זה נשמע מעניין.

עמית.

מנוע 4 פעימות למכונית ב.מ.וו 600 (ראה הודעה ראשונה בשרשור).
אין אף חלק חילוף בארץ.
אילן

אילן שלום,
קראתי את ההודעה ה1 ועדיין לא היה כתוב שם 2 או 4 פעימות.

בארץ לא צפיתי שיהיו חלקים למנוע שכזה,
השאלה היא אם ניתן לרכוב בגרמניה(למשל) חלקי חילוף או שגם שם המנוע נחשב "לנדיר"?
נכיוון שלי הוא להזמין את החלקים הדרושים לשיפוץ המנוע ולשפץ את המנוע בארץ.
שוב,זה יצא הרבה יותר זול.

עמית.

הי עמית,

ניתן לרכוש את מרבית החלקים לשיפוץ בחו"ל (שוויץ, ארה"ב) אם כי כידוע, תמיד יש הפתעות ונזקקים לחלקים נוספים. התלבטות נוספת קשורה לכלי העבודה המיוחדים למנוע זה (בדומה לקיים במכללים של מכוניות אחרות) שאינם קיימים בארץ (וגם אינם ניתנים לרכישה). נכון שאפשר לנסות "להסתדר" גם בלי ולאלתר אבל: שברת/קילקלת - לא בטוח שיש תחליף (מנוע אחר, כאמור, נדיר ביותר). השיפוץ בחו"ל בטוח שיקר הרבה יותר אולם הוא בוודאות מוצלח (עם אחריות).

אילן

מהנסיון שלי עם אופנועים,
אני מייצר את כל הכלים הנחוצים לשיפוץ מנוע.
אם אתה משיג את המנואל של הרכב שלך אז ניתן יהיה לייצר את הכלים הנחוצים בשביל השיפוץ.

אתה לא חייב להתקל בהפתעות,אם תעשה שיעורי בית מספיק טובים.
אז תחשוב על זה...

עמית.

הצלחתי לרכוש ולשים יד על צילום של כל ספרות הרכב, כולל ה- REPAIR MANUAL.
יתכן שאתה צודק. גם אני מאמין בהכנת "שיעורי בית" טובים ועבודה מדויקת לפי הספרות.
תודה על ההתיחסויות, עזרת לי בקבלת החלטה.

אילן

אילן שלום,
אני חושב שהחלטת את ההחלטה הנכונה,
לדעתי אין סיפוק גדול יותר מאשר לשפץ לבד את הרכב.
בהצלחה בשיפוץ.
אם תזדקק לעזרה בבניית כלי העבודה או בכל דבר אחר אשמח לעזור או לפחות לייעץ.

עמית.

תודה.
אעדכן בהמשך עם תחילת השיפוץ של המכונית.
אילן