אספנות, קלאסיות, כלי רכב, אופנועים - פורום אספני כלי הרכב הארצישראלים

לכל מי שלא יודע, אני משפץ "מכונית" והחלטתי לפרסם יותר מידע עליה פה בפורום, אז הנה:
המכונית הייתה חיפושית, וכמה שנים לפני שהשגתי לי אותה, הבעלים הקודמים הפך אותה לבאגי.
ובתקופה שזה קרה (ממש לא מזמן), לא ניתן היה להשיג רשיונות לבאגי בארץ, ובגלל זה היא ללא
רשיונות. המכונית הגיעה כמערכת מסגרות פלדה מגולבנת עם שאסי ומנוע של חיפושית (שלא
עובד), מכוסה בוץ ושמן מעורבבים, היא הגיעה כמה ימים לפני 1.9.08 על גרר והוחנתה בחצרם של
סבא וסבתא שלי. היה ידוע לנו מהבעלים הקודמים שאחד מהרינגים לא תקין, ולכן, לאחר שניקינו
את הבוץ מהמנוע התחלנו אני וסבי לפרקו לגורמים, עד שהגענו למצב שבו הוסרו רוב המכלולים
מעל הבלוק והוא הופרד מהגיר. אז הוזמן המוסכ'ניק מאיר, חבר טוב של סבי, ובדק את המכונית,
והורה להרכיב את הכל חזרה (את זה עשיתי בעצמי) ולעזוב את הרינג. לאחר שמולאה הפקודה
(תהליך של כמה חודשים) בא מאיר, ניסה להניע, וכשל, הוא הזמין לנו פלאגים, הם הגיעו מכוונים,
והורכבו, אז הוחלף שמן, בא מאיר והניע בהצלחה. מאז נצבעה מערכת המסגרות, הוחלפו השטיחים
והתקנתי פנסים, שאותם מאיר חיבר לחשמל. כיום המאייד בעייתי, ומחר כנראה יבוא מאיר לכוונו,
ואת ההצתה. ועכשיו, תמונות:
כשהגיעה המכונית:













ולאחר שיפוץ ממושך:

















מאז צילום התמונות עבר המפלט ניקוי חיצוני, והמכונית תמשיך לעבור עוד שלבי שיפוץ.
גיא.

גיא יופי של פרוייקט.

רישוי לרכב הנ"ל לא תוכל לקבל היות ומדובר בשינוי מבנה האסור על פי חוקי מדינת ישראל.

האמת היא שלמעשה אסור לך לעשות שימוש ברכב הנ"ל (בשטח ציבורי) היות ואין רישוי וביטוח בתוקף, אולם זהו פרוייקט נחמד.

תהנה.

כן, כן. כבר חשבתי על זה, נאמר לי על עניין הרשיונות. ועכשיו כששמעתי את זה מעוד מקור, זה
עלה לי לתודעה, והעלה ספק: האם אוכל למכור אותה ברווח טוב? (זו המטרה שלי בשיפוצים,
להתגלגל מכלי רכב אחד לאחר, עד שאמצא אחד שארצה לשמור לי)
גיא.

רווח?? אין לי מושג. בתחביב שלנו צריך משוגע שימכור ומשוגע לא פחות גדול שיקנה.

בכל מקרה סך החלקים, במידה והם תקינים לבטח שווה משהו למאן דהוא שמשפץ חיפושית.

לא חשבתי בכיוון החלקים, השקעתי גם עבודה שמייחדת את המכונית כבאגי שטח בפני עצמו.
חשבתי (וכעת אני בספק) שיש אנשים שיקנו את הבאגי בשביל השטח, המשוגעים. אבל מי
שרוצה כזה באגי צריך לשקול: את עניין החוק, דרכי הובלה למכונית, בזבוז כסף על כזה דבר וכו'.
אני רק מדאיג את עצמי .
גיא.

Don't Worry. The buggy is an interesting vehicle. And even if one day you will want to sell it, you will always find someone who will be interested to buy a vehicle that you can drive on the beach and in closed roads.
And meanwhile, continue improving the car.
Good Luck.
Zeev.

OK, now i'm almost not worrying at all thanks to the expert's opinion .
now, i don't have any problem writing & reading english, but i see that you write
only in english for the past few days, why is it?
בסוף לא כיוונו לי את המאייד וההצתה היום(אני מחכה כמה שבועות ), הם כנראה יכוונו
בתחילת השבוע הבא . ושאלה בעניין אגזוזים: בחיפושית שתי הבוכנות האחוריות פולטות את
גזי הפליטה ישירות לתוך הדוד, לכל את מהקדמיות דוד נפרד שקצהו אמור להכנס לחור בדוד
האחורי, אבל, בדוד של אחת הבוכנות הקדמיות ישנו כנראה עיקום, ובגללו קצהו של הדוד הזה לא נכנס
לחור בדוד האחורי. מה לעשות? האם לעקם בעזרת פטיש/חימום?
ובנוסף, לדוד אין צינורות פליטה, כך שנוסעים "נשמעים פעמי המשיח, כל הרחובות מלאים חמורים
ורק המשיח עדיין לא בא" (All Rights reserved זאב)
גיא.

כן, באמת חשבתי שזה קשור למקלדת.
טוב,אנשים שעדיין לא הגיבו בקשר למכונית עצמה, מה עוד חושבים עליה

פרויקט נחמד במובן הטכני, בהצלחה

תודה רבה. ללא קשר לנאמר עד כה, מישהו יודע אם יש אפשרות להחליף רינגים ללא ביצוע חריטה
והחלפת לאגרים (או לפחות לפתור אחרת את בעיית העשן)? ובנוסף, מה עם העיקום במפלט, יש
למישהו דרך לפתור זאת?
גיא.

guurf כתב:לא חשבתי בכיוון החלקים, השקעתי גם עבודה שמייחדת את המכונית כבאגי שטח בפני עצמו.
חשבתי (וכעת יש לי ספקות) שיש אנשים שיקנו את הבאגי בשביל השטח, המשוגעים. אבל מי
שרוצה כזה באגי צריך לשקול: את עניין החוק, דרכי הובלה למכונית, בזבוז כסף על כזה דבר וכו'.
אני רק מדאיג את עצמי .
גיא.

גייא לכל רכב יש את המשוגע שלו.
אבל כל הכייף זה לקחת כלי רכב ממצב של לא תקין ולהשמיש אותו.
אני לדוגמה אוסף אופנועי 50 סמ"ק ויש לי יותר מאחד שירדו מהכביש ואין שןם אפשרות לנסוע איתם.
אבל בגלל היחודיות של האופנוע אני שומר אותם מניע מידי פעם ומגיע איתם לתצוגות.
אתה בטח שואל איך אני מגיע איתם?
בשום אופן לא בנסיעה.נעזר בחברים ומוביל אותם על גבי עגלה.
אני חושב שהרכב שאתה משפץ יחודי מאוד מהסיבה שבאגי מבנייה עצמית לא דומה אחת לשנייה.
ובתור רכב ראשון לשיפוץ בחרת את הטוב ביותר.
אז בהצלחה ולהתראות במפגש.

תודה! יש עוד תהליך קטן שכנראה המנוע יעבור: נחליף את הדוד המרכזי באגזוז, או
שיעבור שיפוץ קטן (הוספת מפלטי פח) אצל פחח.
כל מה שכתוב מכאן הוסף להודעה זו בעריכה, ב-3.5.09:
כנראה שנקנה חדש, הפחח הראשון שאצלו ביקרתי אמר שלא כדאי לשפץ את האגזוז הזה, בגלל:
1. נזק שנגרם ממכות קודמות.
2. בגלל הלכלוך שצבור באגזוז, שינוי המבנה עלול לגרום לסתימה, ובגללה פיצוץ.
3. שיפוץ האגזוז הנוכחי יעלה כמעט כמו אחד משומש במצב יותר מהמצב שבו זה יהיה לאחר שיפוץ.
גיא.

אתמול, נודע לי שסבי נסע לחנות חלפים ברחוב המסגר, וקנה שם אגזוז חדש בחצי מהמחיר
שרצה המוכר (המחיר המלא היה יותר נמוך מהמחיר שאיש אחד רצה ממני בשביל משומש),
האגזוז החדש הגיע, ניסינו לחברו לאוטו, ו... הפתעה! הדוד האחורי הזה:



עקום, ובמקום שקצהו יכנס לאגזוז החדש, הוא חוסם אותו. אז החלטנו לצבוע אותו.



וכפי שניתן לראות בתמונה הבאה, האגזוז שייך לחיפושית, אך מדגם עם צינור פליטה יחיד:



קיבלנו איתו גם פקונגים חדשים מאזבסט:



ולאחר כל הסיפור הזה, ניגשתי לקרבורטור, לראות את מיקום ברגי הכיוון כפי שמופיעים בספר,
ואז... עוד הפתעה! במנוע שלי (שנת 73') קיים קרבורטור לא מקורי, של שנת 68'-69':



הבורג שעטוף בקפיץ בתמונה נקרא "volume control screw", מה תפקידו בכיוון הקרבורטור
הזה? ידוע לי שהקרבורטור הזה מסוג "בורג כיוון יחיד" (בתרגום חופשי).
גיא.