מה שחזיתי באמת קרה! חומר מעניין על הצד השלילי של רכב חשמלי.

על ידי **guurf** » ב' אוגוסט 10, 2009 7:44 pm

הנה הלינק:

http://news.il.msn.com/article.aspx?cp-documentid=149109384

אני מקווה שזה יגאל אותנו ממכוניות חשמליות אחת ולתמיד.
אני שונא אותן לעולם לא אוהב אותן, הפתרון לבעיית הסביבה לדעתי הוא ביו-מתאן וביו-דיזל.
ולכן אנצל במה זו לפרסם את וולוו ופיאט, שהולכות בדרך הנכונה ועוברות לביו-מתאן. אז, מי שקונה
מכונית חדשה, שייקנה וולוו או פיאט.

נו, מה אתם חושבים על הידיעה המרעישה?

על ידי **רועי צוקרמן** » ג' אוגוסט 11, 2009 9:32 am

בלי השוואה למכוניות מקבילות עם מנוע בנזין (נניח, הונדה סיוויק 1.8 וטויוטה קורולה),
אני לא רואה שום ערך בממצאים. וזה חבל, כי הרעיון עצמו דווקא חביב, גם אם לא ממש חדש.

על ידי **guurf** » ג' אוגוסט 11, 2009 11:41 am

גם אם הזרם החשמלי שעובר בכבל למצבר וממנו ברכב בנזין קורן באותה מידה כמו בהיברידית,
תמיד יש גם את המנוע החשמלי עצמו, שפולט כמות גדולה של קרינה אלקטרו-מגנטית לפי דעתי,
כי המנוע החשמלי מונע באמצעות אלקטרו-מגנט, שאמור לפלוט כמות גדולה של קרינה בעצמו.

על ידי **רועי צוקרמן** » ג' אוגוסט 11, 2009 11:46 am

זו ההנחה שלך, והיא לא מבוססת על בדיקה מדעית.
ההנחה הזו לא לוקחת בחשבון את האפשרות שבמכונית יש חומרי בידוד כאלה ואחרים,
או שהיצרניות חשבו על הנושא ודאגו לבידוד ייחודי במכוניות כלאיים, כדי למנוע נזקים
בריאותיים. בכל מקרה, ללא בדיקה מעמיקה והשוואה לציין שמכוניות כלאיים מסוכנות
או פולטות קרינה חריגה - זה בעייתי.

על ידי **guurf** » ג' אוגוסט 11, 2009 7:30 pm

נכון, זו רק תאוריה שלי.
וחזרה לעיניין, אתה צודק לגמרי, עד שלא יבדקו מכונית בנזין/דיזל דומה לצורך השוואה,
לא ניתן יהיה לסמוך על התוצאות באופן רשמי. אך למרות זאת אני מאמין שמכונית בנזין לא תפלוט
קרינה כה רבה, כי החשמל העובר בחוטי החשמל שלה הוא לצרכים משניים, ולכן במתח נמוך
בהרבה מזה שברכב חשמלי/היברידי, שאמור לדחוף מכונית שלמה. מקורו במצבר אחד, לא במספר רב של מצברים כמו בפריוס
ודומותיה. ולכן, מתחו נמוך יותר, ומתח נמוך פולט פחות קרינה.

על ידי **V8_וחצי** » ב' אוגוסט 17, 2009 5:42 pm

גיא, אל תשכח שמכוניות חשמליות היו עוד לפני מכוניות מנועי הבעירה הפנימית, מה שקורה זה סה"כ חזרה למקורות.
אני אישית אומנם לא מחבב מכוניות חשמליות, אבל אין לאן לברוח מזה:
פעם שמו מנועי בנזין על אופניים, היום שמים חשמליים.
כמות הקטנועים החשמליים על הכביש גדלה משבוע לשבוע.
בתחום שלי פעם הטיסו טיסנים מונעי דלק היום מטיסים חשמליים.

מה שאני מנסה להגיד זה שהרעיון מאחורי חשמלי זה לבטל את התלות בדלק שאינו מתחדש ולעבור למקור אנרגיה מתחדש ולא מזהם, אך לצערי אוכלי החינם המכונים "ממשלה שלנו" לא ממש מבינים את החשיבות של מעבר למקורות אנרגיה מתחדשים בעוד כל שאר העולם מעודד את הנושא בצורה אינטנסיבית.

לגבי המחקר, אני מתפלא שהוא לא נעשה עד היום.

על ידי **רועי צוקרמן** » ב' אוגוסט 17, 2009 5:46 pm

V8_וחצי כתב:לגבי המחקר, אני מתפלא שהוא לא נעשה עד היום.

הוא דווקא נעשה. קוראים לזה בדיקת תקינה, וכל מכונית חדשה המשווקת באירופה (ולא רק) חייבת לעבור אותה - או שהיא נאסרת לשיווק.
וזה כולל מכוניות כלאיים.

על ידי **guurf** » ב' אוגוסט 17, 2009 7:10 pm

בכל מקרה, ישנו מפלט מחשמל, שגם הוא מקור אנרגיה מתחדש ולא מצריך שינוי של המנועים
הפופולאריים הקיימים, לדיזל - ביודיזל ולבנזין - ביומתאן. מה יותר פשוט מזה? ביומתאן פולט זיהום
אפסי בבעירתו, וביודיזל פולט 70% פחות זיהום ממנוע בנזין רגיל, וכדי לייצר ביודיזל צריך שדות
של של הצמח שממנו מפיקים שמן קנולה (אני לא זוכר את שמו), ועם זיהום מופחת כל-כך ופוטוסינתזה
של השדות שמהם מפיקים את מקור הביודיזל, נוצר ניקוי - לא זיהום.
גיא.
נ.ב.
דימה לא ידעתי שאתה חובב טיסנאות, לי יש טיסן (חשמלי...) בבית שריסקתי לתוך בסיס מודיעין...

מה שחזיתי באמת קרה! חומר מעניין על הצד השלילי של רכב חשמלי.

מה שחזיתי באמת קרה! חומר מעניין על הצד השלילי של רכב חשמלי.

מי מחובר